GRAOULLY'Z CUP 2012 - A METZ - le 17 et 18 Novembre 2012

Règlement de la Graouilly’Z CUP
17 & 18 Novembre 2012 à Metz.

1 Généralités:
• La Graouilly’Z Cup est une compétition Mini-Rc de voitures radiocommandées à l’échelle
1/28ème, amicale et indépendante.
• L’AMLG club organisateur publiera les résultats de sa course dans la semaine qui suit celle-ci. La
publication des résultats par le club clôture définitivement la course. Une fois les résultats publiés,
aucunes réclamations ne pourront plus être admises.
• La compétition se déroulera dans le Gymnase Malraux, au croisement de l'Avenue André Malraux
et de la rue de la Lorraine sportive à Metz (57000).
2 La piste & le comptage
• La piste proposée est une piste RCP Kyosho, comprenant 2 pistes et 1 extension, afin d’avoir une
ligne droite ainsi que certain virage élargis.
• La grille de départ sera du Type « Formule 1 » avec départ en grille,
• Le comptage sera du type : Robitronic. Des puces seront disponibles à la vente le jour de la
compétition sur place.
3 Procédure d’inscription & tarif
• L’inscription à la course se fait via l’envoi d’un mail sur l’adresse : miniz@amlg.asso.fr.
• Pour valider l’inscription il faudra fournir les éléments suivants :
1. Nom, Prénom & Surnom si vous en souhaitez un
2. Numéro de téléphone portable
3. Si vous n’êtes pas en 2,4 Ghz, alors quelle est votre fréquence
4. Adresse mail de chaque participant si inscription groupée
• Le tarif pour ces 2 jours de compétition est de 15 € par participant, et pour une inscription au
plus tard le 10 novembre 2012. Pour toute inscription après cette date ou le jour de la course le
tarif sera de 20 €.
• En cas de non-participation, le pilote en informe au plus tôt le Club organisateur
4 Encadrement de la course et règlement des litiges,
procédure en cas de tricherie:
Le Directeur de course est souverain dans sa décision en cas de litiges que la commission de pilotes
ne parviendrait pas à régler. Nous rappelons tout de même que cette compétition est une amicale
et que par conséquent le but 1er de cette manifestation est de s’amuser.
4.1 Commissaire de course:
Il est conseillé aux clubs participants de nommer au moins un commissaire de course sur la
manche dont ils auront la charge. Ce commissaire aura pour tâche de veiller au respect du
règlement de la part des concurrents, en contrôlant la conformité des voitures et des moteurs
utilisés, ainsi qu’au respect des règles de courtoisie et de politesse entre les pilotes.
4.2 Commission des pilotes:
Pour régler les litiges, une commission des pilotes pourra être créée lors du briefing d’avant course
sur chaque manche. Elle sera constituée d’un pilote par catégorie de voitures engagées. Le pilote
volontaire a l’obligation de rester sur le lieu de la course jusqu’à la fin de celle-ci, même en cas
d’abandon. Au cas où un pilote membre de la commission devait quitter le lieu de la course pour «
force majeure », un suppléant devra être nommé pour le remplacer. La commission peut être saisie
à tout moment par les pilotes participants ou la Direction de course.
4.3 Sanctions et pénalités:
Les sanctions possibles sont le retrait de tours, le stop and go, la suppression de la meilleure
manche courue et peut aller jusqu’à l’exclusion pure et simple de la course, en cas de tricherie
avérée ou de comportement antisportif (ou troublant le bon déroulement de la course). En cas de
tricherie constatée lors d’un contrôle technique :
• Le pilote dans un premier temps sera averti, invité à changer l’élément frauduleux, et la manche
courue irrégulièrement sera annulée pour le pilote tricheur,
• Si sur la même course le pilote est repris à tricher, il sera disqualifié
• Si sur les manches suivantes le même pilote triche de nouveau, il sera exclu et les pilotes
reclassés en conséquence.
5 Constitution des séries, qualifications, finales,
ramassage:
5.1 La durée des finales sera laissée à l’initiative des Club organisateurs, cependant des manches
de 8 minutes sont vivement recommandées. Ce point concerne les catégories Stock et Open.
5.2 Constitution des séries:
Le nombre de pilotes par séries sera de 10 à 12 pilotes, en fonction du nombre de pilotes inscrits à
la course. Afin de laisser un maximum de souplesse et ne pas léser les pilotes, cette répartition
entre les séries sera communiquée au briefing d’avant course par le Directeur de Course.
5.3 Ramassage:
• A la fin d’une série tous les pilotes venant de courir devront obligatoirement aller ramasser la
série suivante. Tout manquement à cette obligation de ramassage, pourra être sanctionné par la
Direction de Course d’une pénalité en temps sur leur meilleure série.
6 Réglementation techniques en catégorie « Open »:
• Les catégories « Open » sont ouvertes à tous les pilotes sans distinction de niveaux.
• La puce de comptage est de la responsabilité du pilote engagé, il devra prévoir la puce en
fonction du système de comptage du club organisateur.
• Le traitement des pneus est NON AUTHORISE (si un pilote enfreint cette règle, il sera expulsé
immédiatement de la manche).


REGLEMENTATION TECHNIQUE

Nous souhaitons faire en sorte que cela soit le plus simple possible. C’est pourquoi pour cette
course nous ne créons qu’une seule catégorie avec très peu de restriction.
Toutefois quelques règles sont à respecter:

Catégorie Open:
Châssis:
Mr01 / Mr015 / Mr02 / Mr03
Options châssis libres

Moteurs:
Tous moteurs sauf Brushless

Accus:
Quatre accus type AAA (LR-03) Ni-Cd, Ni-Mh (Accus au Lithium non autorisés).

Electronique:
ESC Kyosho ou Atomic
Modification des fets autorisée, type de fets libres
Radio libre AM / FM / ASF
Gyroscope autorisé toute marque

Carrosserie:
Carrosseries plastiques Abs : Kyosho AUTOSCALE UNIQUEMENT
Types de carrosseries autorisées : HM, RM, MM, LM
Empattements autorisés (mm) : 90 à 102
Pas de carrosseries de type "Lola"
ou TRP CELA S'EXPLIQUE PAR LE FAIT QUE KYOSHO FRANCE SPONSORISE CETTE COURSE
L'aileron et les roues ne doivent pas dépasser de la largeur de la carrosserie
Ouverture dans la carrosserie autorisée pour la puce de comptage
Pare-choc autorisé : matière souple et non coupante, ne doit pas dépasser de plus de 2 mm à
l'avant de la voiture
Une carrosserie prévue pour un empattement précis, ne pourra être modifiée que pour +/- 1mm

Pneus:
Pneus en Gomme ou Mousses (Toutes marques)

Jantes:
Diamètre des jantes maximum : 21,5 mm
Largeur de pneus avant maximum : 8,5 à 9,5 mm - Largeurs de pneus arrières maximum : 11 à 14
mm

7 L’agenda de la compétition :
Samedi 17 Novembre :
- 8h00: arrivée des pilotes
- 8h30: briefing
- 9H à 10H: essai libre pour tout le monde
- 10h à 12H: essai libre de 20 min par série de qualification
- 12H à 13H30: pause repas
- 13h30 à 18h: manche de qualification
Dimanche 18 Novembre :
- 8h00: arrivé des pilotes
- 8h15 à 9h00: essai libre
- 9h00 à 12h00: courses (6 séries 8 min avec 2 min avant chaque série, en 3 manches avec
comptages des points pour le final)*
- 12h à 13h: pause repas
- 13h à 16h: courses identique au matin
- 16h à 16h30: remise des prix
* Le nombre des séries et leur temps dépendra du nombre d’inscrit, ceci afin que tout le monde
puisse rouler au maximum.
Tout ce qui n’est pas cité dans ce règlement est interdit